當(dāng)垂直斗式提升機(jī)鏈條通過(guò)前輪和后輪時(shí)，銷軸相對(duì)于外鏈板旋轉(zhuǎn)，
同時(shí)伴隨著刺耳的摩擦聲。 開口銷與銷軸同步旋轉(zhuǎn)，在外鏈板上摩擦并刮擦，
形成一個(gè)明亮的圓圈，當(dāng)磨損到程度時(shí)，它會(huì)掉落，導(dǎo)致銷軸向后移動(dòng)，
而外鏈板掉下來(lái)。 同時(shí)，垂直斗式提升機(jī)的頭部振動(dòng)超過(guò)12mm / s，并伴有強(qiáng)烈沖擊。
1.原因分析
銷軸和外鏈板的裝配應(yīng)大的過(guò)盈配合，但實(shí)際的加工和裝配精度不能滿足該技術(shù)要求。
間隙配合導(dǎo)致銷軸相對(duì)于外鏈板旋轉(zhuǎn)，并且銷釘已打磨，這是外鏈板脫落的根本原因。
葫蘆在運(yùn)輸具有較強(qiáng)磨蝕性的水泥材料時(shí)，硬質(zhì)材料顆粒進(jìn)入套筒和銷釘之間形成磨料磨損，
這是銷釘和套筒的主要失效方式，疲勞失效的薄弱環(huán)節(jié)是內(nèi)部和外部 鏈板。
垂直斗式提升機(jī)輸送鏈的銷的表面硬度嚴(yán)重不足，耐磨性差，并且在短時(shí)間內(nèi)磨損很多，
從而導(dǎo)致鏈節(jié)距發(fā)生變化，操作沖擊振動(dòng)增加，
鏈條傳動(dòng)惡化 條件，這是造成鏈條斷裂事故的重要原因。
每個(gè)零件的表面硬度是影響其耐磨性的主要因素。須確保耐磨性和抗疲勞性，
銷和滾子的表面硬度須匹配。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)減速器的高速齒輪軸反復(fù)斷裂，
主要是由于傳送鏈的傳動(dòng)條件惡化所引起的異常振動(dòng)和峰值負(fù)荷。
從齒輪軸的截面看，這是疲勞斷裂。測(cè)試結(jié)果還表明，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本身沒(méi)有制造缺陷和安裝不足。
間隙配合導(dǎo)致銷軸相對(duì)于外鏈板旋轉(zhuǎn)，并且銷釘已打磨，這是外鏈板脫落的根本原因。
葫蘆在運(yùn)輸具有較強(qiáng)磨蝕性的水泥材料時(shí)，硬質(zhì)材料顆粒進(jìn)入套筒和銷釘之間形成磨料磨損，
這是銷釘和套筒的主要失效方式，疲勞失效的薄弱環(huán)節(jié)是內(nèi)部和外部 鏈板。
垂直斗式提升機(jī)輸送鏈的銷的表面硬度嚴(yán)重不足，耐磨性差，并且在短時(shí)間內(nèi)磨損很多，
從而導(dǎo)致鏈節(jié)距發(fā)生變化，操作沖擊振動(dòng)增加，
鏈條傳動(dòng)惡化 條件，這是造成鏈條斷裂事故的重要原因。
每個(gè)零件的表面硬度是影響其耐磨性的主要因素。須確保耐磨性和抗疲勞性，
銷和滾子的表面硬度須匹配。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)減速器的高速齒輪軸反復(fù)斷裂，
主要是由于傳送鏈的傳動(dòng)條件惡化所引起的異常振動(dòng)和峰值負(fù)荷。
從齒輪軸的截面看，這是疲勞斷裂。測(cè)試結(jié)果還表明，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本身沒(méi)有制造缺陷和安裝不足。
2.情況處理
垂直斗式提升機(jī)更換新鏈條，對(duì)新鏈條的制作對(duì)于新鏈的生產(chǎn)，我們進(jìn)行了以下技術(shù)更進(jìn)和要求：
1）優(yōu)化結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)加工工藝，確保零件的加工和裝配精度。 采用銷軸和套筒的結(jié)構(gòu)。 銷軸與外鏈板，
套筒與內(nèi)鏈板的裝配采用緊配合（過(guò)盈量為0.10?0.15mm），解決了軸與外鏈板相對(duì)旋轉(zhuǎn)的問(wèn)題。
套筒與內(nèi)鏈板的裝配采用緊配合（過(guò)盈量為0.10?0.15mm），解決了軸與外鏈板相對(duì)旋轉(zhuǎn)的問(wèn)題。
2）優(yōu)化材料選擇和熱處理工藝，以提高耐磨性和抗疲勞性。
